ff14g15 (ff14g15宝图)

对于ff14g15（ff14g15宝图），这是一个看起来是与“最终幻想14”有关的游戏或相关资源的名字。由于我无法直接查阅相关资料，以下分析将基于一般性的了解和假设展开。

ff14代表“最终幻想14”，这是由史克威尔艾尼克斯开发并运营的一款备受欢迎的大型多人在线角色扮演游戏（MMORPG）。ff14包含了广阔的世界观、丰富的剧情以及各种各样的游戏元素，吸引了大批玩家投入其中。

而“g15”可能是指游戏的某个特定版本或扩展包，可能包含了新增的地图、任务、角色或其他游戏内容，为玩家提供了更多的探索和体验机会。

至于“宝图”，一般用于游戏中指示玩家寻找特定地点或物品的地图。在ff14这样的MMORPG中，宝图可能是隐藏在游戏世界中的特殊藏宝图，指引玩家前往隐秘地点，挖掘宝藏或挑战特殊任务。

在ff14游戏中，玩家常常会追寻各种宝物、资源或装备，以提升角色实力或丰富游戏体验。宝图活动可能是游戏中的一种有趣的探险机制，玩家需要根据地图上的线索，前往指定地点挖掘宝藏，寻找潜在的奖励。

ff14g15（ff14g15宝图）可能是一个涉及“最终幻想14”游戏中探索和寻宝的内容，玩家可能会通过参与宝图活动来发现隐藏的宝藏、解锁新的游戏内容或享受探险的乐趣。

F-14和F-15的到底有怎样的差别？

这个,,,很难答.. 我随说点 ,真全回答了够写本书~F14原本是海航战机 对于F14的设计要求 绝对的拦截追击速度 起飞时的升力 和航母的空间当时的蒸汽弹射没有今天完善,重型战机在升空时,升力会时常不够,2来那时的空战理念也不一样,没有什么低速超机动,大部分完全是用高速拦截对手和甩开对手,所以F14被设计成了,可变翼F15设计之初是陆航战机,陆航的跑道相对较长,对升力也没有这多要求,在加上陆航地带,时常配有大功率的雷达,可以在数千公里外就发现来犯的敌机,所以对拦截的绝对速度的要求没有高,在加上陆地空间大,不需要可变存放但为什么后来F14退役了 F15留下来了F14可变翼构造复杂,又在气候多变的海航环境中服役,不但,故障多,维修成本也很高,后来随着空空导弹,的发展,雷达的发展,,战机机身材料的发展,战机引擎技术的发展,对于升力的大大提升,对于绝对速度不在需要可变翼去提升后,F15更加容易保养,比F14的改装潜力更大,所以F15就留了下来战斗中的作用其实是有重叠的(前期型号的F15) 这才是为什么把成本维护费用相对较高的F14退役的原因 在一来F14大部分的年限也到了,美国军方也没有继续改进,构造复杂的F14的想法,所以F14就此退出了历史舞台还有一个比较重要的原因是,为未来战机的设计走向做实际性的测试,最早FX计划中的4种战机 第三个被淘汰了 第一个成了F14 第二个则是F15原型 第四个正是F16的原型美国正是为了实际试验,未来战机到底是那一种设计最为优秀,结果也出来了F14因为维护成本,结构复杂等问题,最后推退出了,而F15重型战机,称霸天空40年,F16则成了性价比多用途战机种的典范

F14 F15外观有什么明显区别吗 别说机翼

相当明显，看舱盖，机头，进气道，起落架，屁股和肚子上的着舰钩，武器挂载方式等等。

还有F14都是双座的，也是很明显的区别。

当然变后掠翼是最大的区别你提供的图片的确是f14

看好多那个年代的飞机像狂风，f15,f14这样的进气道都很相似，他这个进气道是可调节的么，有一次看

F15进气道是可调外压式四波系超音速进气道，采用水平压缩斜板，除了具备基本的对气流进行预压缩功能外，在大迎角状态下还能改善进气状况，起到和腹部进气道类似的效果。

由于二级压缩斜板超音速总压恢复较低，不能满足 M2.2 机动的要求，F-15 最终采用了三级斜板形式。

为了在超音速大迎角范围内保持理想的激波系统，F-15 考虑采用可变捕获面积进气口，后来发现这种设计还有减阻、改善进气道与发动机匹配等好处。

当时提出了 4 种方案，最后选定的方案是：可变捕获面积，三级斜板（同时转动），随迎角和 M 数调节，引气系统位于喉道槽缝。

为此，F-15 的进气道上罩（包括侧壁）被设计成可以转动的，形成 F-15 独有的特征。

由于上罩转动对发动机和飞机性能均有影响，因此其调节规律需要考虑到所有相关因素的影响，以取得最佳的综合效果。